Погрузчики Scooptram: детали ковша

Официальное изображение Epiroc Scooptram ST14 S для идентификации ковша, рабочего оборудования, центрального шарнира, мостов, силового отсека и нижней защиты.

Официальное изображение Epiroc Scooptram ST14 SG, показывающее аккумуляторный привод G/SG, ковш, рабочее оборудование и расположение батарейной системы.

Официальное изображение Epiroc Scooptram ST18 S для идентификации ковша, стрелы, шарнира, мостов и силовой системы класса 18 t.

Оборудование OEM

Сначала подтвердите модель Scooptram, силовую версию, ковш и GET

Scooptram включает дизельные и аккумуляторные погрузчики 4–18 t для узких жил и низких выработок, с RCS и разными ковшами. Даже при одинаковой грузоподъемности ковши, зубья, пальцы, мосты, трансмиссия, гидравлика и управление зависят от полной модели, серийного номера, региональной версии и комплектации. Здесь приведены модели, размеры, материалы и сведения для закупки изнашиваемых деталей и основных запчастей.

11 Текущие дизельные и аккумуляторные модели

4-18 т Грузоподъемность текущей официальной футеровки

3 Текущие аккумуляторные модели

12 Категории изнашиваемых деталей и основных запчастей

Модели и основные характеристики

Текущие модели Scooptram, грузоподъемность и основные размеры

Модели соответствуют каталогам дизельных и электрических погрузчиков Epiroc. Масса, ковши и батареи приведены по официальным спецификациям. ST18 S / ST18 SG относятся к классу 18 t, а номинальная грузоподъемность составляет 17.5 t. Оба значения сохранены с указанием их смысла.

Текущая серия / модель	Номинальная грузоподъемность	Силовая система и назначение	Основные размеры / комплектация
Scooptram ST4	4 t	Дизель; узкие жилы, малые выработки и вспомогательные работы	Ковш уточняют по плотности материала и комплектации
Scooptram ST3.5	6 t;EOD 5.1 t	Дизель	Масса без груза 18.05 t
Scooptram ST7	6.8 t	Дизель	Ковш 2.3–3.8 m³; масса без груза 19.3 t
Scooptram ST7LP	6.8 t	Низкопрофильное дизельное исполнение	Стандартный ковш 3.1 m³; EOD 2.7 m³; максимальная ширина 2,674 mm
Scooptram ST1030	10 t;EOD 9 t	Дизель	Масса без груза 27.2 t
Scooptram ST1030LP	10 t	Низкопрофильное дизельное исполнение	Ковш 3.3–5.0 m³; типовая ширина ковша 2,548 mm
Scooptram ST14 S	14 t;EOD 12 t	Дизель; платформа управления RCS	Стандартный ковш 6.4 m³; диапазон 4.7–7.8 m³; масса без груза 39.1 t
Scooptram ST18 S	Номинальная грузоподъемность 17.5 t; класс футеровки 18 t	Дизель; платформа управления RCS	Стандартный ковш 7.9 m³; диапазон 6.3–10.3 m³; масса без груза 51.5 t
Scooptram ST10 G	10 t	Аккумуляторный электропривод	Официально до приблизительно 4 h на заряде; цикл проверяют по уклону и условиям работы
Scooptram ST14 SG	14 t;EOD 12 t	Аккумуляторный привод; платформа управления RCS	Стандартный ковш 6.4 m³; масса без груза с батареей 42 t; 300 kWh
Scooptram ST18 SG	Номинальная грузоподъемность 17.5 t; класс футеровки 18 t	Аккумуляторный привод; платформа управления RCS	Стандартный ковш 7.9 m³; масса без груза с батареей 54.5 t; 450 kWh

ST2G и кабельный EST1030 сохраняются в отдельных региональных материалах Epiroc или документации эксплуатируемых машин, но отсутствуют в текущем основном американском перечне дизельных и аккумуляторных моделей. Здесь они не представлены как текущие глобальные основные модели. Конкретные машины проверяют по полному обозначению, серийному номеру и табличке.

Изнашиваемые детали

GET ковша, футеровка, режущие кромки и защита конструкции

Ссылки служат инженерному подбору замен ANRANST и не означают единую заводскую марку для всех Scooptram. Выбор подтверждают по руде, ударам, абразивности, конструкции ковша, повреждениям, анализу снятых деталей и чертежам.

Зубья ковша, адаптеры и системы фиксации

Bucket Teeth, Adapters & Locking System

При погрузке воспринимают удары внедрения, сжатие и абразивный износ. Изображение показывает аналогичную деталь и не подтверждает взаимозаменяемость с Epiroc OEM. Проверяют полную модель Scooptram, ковш, GET, позицию зуба, носок адаптера, фиксатор и маркировку.

Проверка материала: Для зубьев и адаптеров нужен баланс износостойкости, сопротивления сколам, вязкости сердцевины и надежности фиксации. Оценивают закаленные и отпущенные либо специальные легированные стали; марку и термообработку уточняют по оригиналу, чертежам и повреждениям.

Высокопрочная вязкая легированная сталь Специальные износостойкие сплавы

Зубья, адаптеры и режущие детали →

Защита губы, боковин и углов ковша

Lip, Wing & Corner Shrouds

Защищают зоны сильных ударов на губе, боковинах и углах, формируя переднюю кромку вместе с зубьями. Изображение показывает категорию. Проверяют центральное или боковое положение, сопряжения, отверстия, фиксацию, толщину и соседние адаптеры.

Проверка материала: Для сложной защиты оценивают высокопрочную износостойкую стальную отливку или специальные сплавы. При сильных ударах одной твердости недостаточно: ресурс также зависит от переходов сечения, термообработки и опоры основания.

Специальные износостойкие сплавы Закаленный и отпущенный износостойкий лист

Защита передней кромки и режущие детали →

Футеровка днища, боковин и задней стенки ковша

Bucket Floor, Side & Back Liners

Защищают внутренние зоны потока, днище, боковины и заднюю стенку от скольжения, ударов и местной деформации. Изображение не подтверждает взаимозаменяемость с Epiroc OEM. Проверяют номер ковша, положение секций, кривизну, толщину, отверстия, границы сварки и карту износа.

Проверка материала: Для плоской и гнутой футеровки обычно рассматривают закаленный и отпущенный износостойкий лист. При сильных ударах или массивных деталях оценивают износостойкое стальное литье, композитные плиты или местное твердосплавное усиление с учетом условий работы и ремонтопригодности.

Закаленный и отпущенный износостойкий лист Специальные сплавы и композитные износостойкие материалы Твердые сплавы для местного усиления

Футеровка, защита и износостойкие плиты →

Режущие кромки, боковые ножи и полосы защиты ковша

Cutting Edges, Side Cutters & Wear Bars

Режущие кромки и боковые ножи обеспечивают внедрение, а нижние и наружные полосы защищают корпус. Проверяют модель ковша, секции ножа, ширину, толщину, шаг отверстий, зенковки, направление кромки и сварное или болтовое крепление.

Проверка материала: Основной кандидат — прочный вязкий закаленный и отпущенный износостойкий лист. Твердость, плоскостность и тепловое влияние обработки контролируют с учетом изгиба, напряжений у отверстий, ударов кромки и способа замены.

Закаленный и отпущенный износостойкий лист

Режущие кромки, износостойкие полосы и плиты →

Контактные детали пальцев шарнира, стрелы и ковша

Articulation, Boom & Bucket Pin Wear Parts

Пальцы, втулки, упорные шайбы и цапфы шарниров рамы, стрелы, рычагов и ковша работают при качании, ударах и граничной смазке. Изображение машины указывает зону. Проверяют диаметр, длину, канавки, фиксацию, отверстия и зазор каждого шарнира.

Проверка материала: Для пальцев оценивают прочную вязкую легированную сталь и упрочнение. Втулки выбирают из медных сплавов, композитов на стальной основе либо исходного подшипникового материала с учетом смазки, загрязнения и ремонта посадок.

Пальцы и легированная сталь несущих деталей Втулки и медные сплавы подшипников скольжения

Пальцы, втулки и опоры скольжения →

Износостойкая защита нижней части, мостов и рамы

Underbody, Axle & Frame Guards

Камни, неровности выработки и шлам изнашивают сменную защиту под рамой, мостами, батарейным или силовым отсеком. Проверяют дизельное или аккумуляторное G/SG исполнение, позицию, отверстия, гибы и доступ для обслуживания.

Проверка материала: Защиту обычно подбирают из прочного вязкого износостойкого листа. Возле батарей сохраняют исходные безопасные зазоры, изоляцию и защиту при столкновении; произвольное утолщение не должно менять конструкцию машины.

Закаленный и отпущенный износостойкий лист

Защита и конструкционные изнашиваемые детали →

Запасные части

Основные запчасти рабочего оборудования, шарнира, трансмиссии, мостов, гидравлики и силовой системы

Общие детали трансмиссии и опор перечислены отдельно. Дизельные машины, ST10 G, ST14 SG и ST18 SG имеют разные силовые системы и управление. Запчасти проверяют по полной модели, серийному номеру, табличке узла, позиции и чертежу.

Стрелы, рычаги ковша, цилиндры, пальцы и втулки

Boom, Linkage, Cylinders, Pins & Bushings

Механизм подъема и опрокидывания включает стрелу, Z-bar или соответствующие рычаги, цилиндры, пальцы, втулки и упорные детали. Укажите шарнир, номер цилиндра, диаметры цилиндра и штока, ход, размеры пальцев и отверстий, сторону установки.

Проверка материала: Для штоков, пальцев и несущих рычагов проверяют высокопрочную легированную сталь и обработку поверхности. Для втулок и уплотнений — нагрузку, качание, давление, скорость, температуру, загрязнение и исходные канавки.

Штоки, пальцы и легированная сталь несущих деталей Материалы втулок и опор скольжения Материалы гидравлических уплотнений и направляющих

Пальцы, соединения и рабочее оборудование →

Центральный шарнир, рулевые цилиндры и опоры качания

Center Articulation, Steering Cylinders & Oscillation Support

Центральный шарнир и опоры качания соединяют полурамы для поворота и приспособления к рельефу. Включают главные пальцы, втулки, упорные детали, рулевые цилиндры, цапфы и ограничители. Проверяют горизонтальные и вертикальные шарниры, ориентацию, зазоры и смазку.

Проверка материала: Для главных пальцев и цапф проверяют прочную вязкую легированную сталь и упрочнение; для втулок — медный сплав или исходный композит. Цилиндры и уплотнения согласуют комплектно по давлению, ударам, ходу и канавкам.

Пальцы шарниров и несущая легированная сталь Втулки шарниров и материалы подшипников скольжения

Подшипники, втулки и опоры →

Гидротрансформаторы, коробки передач, валы и соединения

Converter, Transmission, Drive Shafts & Couplings

На дизельных Scooptram двигатель, гидротрансформатор, коробка и раздаточные либо карданные валы передают момент мостам. Изображение показывает только категорию тяжелонагруженной шестерни. Проверяют полную модель, серийный номер, силовую версию, табличку коробки, входные и выходные шлицы и фланцы.

Проверка материала: Для шестерен, шлицевых и приводных валов оценивают легированную сталь с цементацией, закалкой и отпуском либо индукционным упрочнением. Корпуса, подшипники и муфты отдельно проверяют по нагрузке, соосности, смазке, нагреву и вибрации.

Шестерни, шлицевые валы и легированная сталь трансмиссии

Зубчатые колеса, шестерни, валы и соединения →

Мосты, дифференциалы, колесные узлы и мокрые тормоза

Axles, Differentials, Wheel Ends & Wet Brakes

Передние и задние мосты включают главную передачу, дифференциал, полуоси, колесные редукторы, ступицы, подшипники, уплотнения и мокрые тормоза. Изображение не представляет Epiroc OEM. Проверяют табличку моста, отношения, число зубьев, шлицы, сторону колеса и пакет тормозных дисков.

Проверка материала: Сталь шестерен, полуосей и шлицев выбирают по контактной и изгибной усталости. Тормозные пары трения, подшипники и уплотнения проверяют по исходному узлу, среде, нагреву, зазорам и требованиям сертификации.

Легированная сталь для мостов, шестерен и полуосей Материалы уплотнений колесных узлов и тормозов

Мосты, валы и тяжелонагруженные приводные узлы →

Гидронасосы, клапанные блоки, цилиндры, рукава и уплотнения

Hydraulic Pumps, Valves, Cylinders, Hoses & Seals

Рабочие, рулевые, тормозные и вспомогательные контуры включают насосы, клапанные блоки, аккумуляторы, цилиндры, рукава, соединения, охлаждение и уплотнения. Нужны позиция в контуре, таблички насосов и клапанов, давление, расход, соединения, диаметры цилиндра и штока, ход.

Проверка материала: Прецизионные детали насосов и клапанов, штоки и гильзы проверяют по исходным размерам, допускам и поверхности. Уплотнения выбирают по жидкости, давлению, температуре, скорости, загрязнению и канавкам, а не только наружному диаметру или цвету.

Гидравлические уплотнения и технические пластмассы Легированная сталь для цилиндров, золотников и соединений

Гидравлические уплотнения и технические материалы →

Дизельная или аккумуляторная силовая система G/SG и управление

Diesel Power or G/SG Battery-electric Drive & Controls

На дизельных моделях проверяют двигатель, впуск и выпуск, охлаждение, топливную систему и трансмиссию. На G/SG — батареи, двигатели, преобразователи, охлаждение, зарядные интерфейсы, контроль изоляции и версию ПО. Для двух систем нужен раздельный подбор запчастей.

Проверка материала: Для валов, шестерен и соединений проверяют легированную сталь, для уплотнений охлаждения и гидравлики — среду и температуру. Высоковольтные детали должны сохранять исходные электрические характеристики, интерфейсы, сертификацию и версию управления; копирования формы недостаточно.

Легированная сталь для приводных валов и шестерен Материалы охлаждения, гидравлики и электроизоляции

Силовые и тяжелонагруженные узлы →

Номера чертежей и запчастей

Номера должны соответствовать модели Scooptram, ковшу/GET, силовой версии и позиции

В локальном архиве Epiroc нет публикуемых OEM-номеров, взаимно проверенных с конкретными Scooptram, поэтому условные номера не размещены. Для поиска предоставьте номер Epiroc OEM, стороннего поставщика или узла, табличку ковша или моста, страницу каталога, маркировку и основные размеры.

Предоставьте номер Epiroc OEM или узла Проверьте модель Scooptram, серийный номер, привод, ковш/GET, мост и позицию Предоставьте номер сторонней запчасти Сопоставьте компанию, оборудование, деталь, размеры, материал и исходный номер Предоставьте чертеж, страницу каталога, табличку или снятую деталь При отсутствии надежного номера оценивают поиск по каталогу, анализ образца или обмер

Правила использования номеров: Публикуются только номера, прослеживаемые до каталога OEM, чертежа, таблички или надежного стороннего соответствия. Для GET проверяют ковш, систему и позицию зубьев, фиксацию и сторону. Для трансмиссии, мостов, гидравлики и электропривода нужны таблички узлов и комплектация.

Взаимозаменяемы ли зубья и детали трансмиссии Scooptram одной грузоподъемности?

Нет. Совместно проверяют полную модель, серийный номер, ковш/GET, дизельный или аккумуляторный G/SG привод, таблички мостов и коробки, номера узлов, позицию и основные размеры.

Какие данные нужны для запроса запчастей Scooptram?

Минимально нужны полная модель и серийный номер, дизельная или аккумуляторная версия, ковш либо GET, позиция, табличка узла, номер OEM или стороннего поставщика, фотографии, основные размеры, текущий материал и повреждения.

Можно ли определить деталь без номера Epiroc OEM?

Предоставьте таблички машины и узла, страницы каталога, обозначения ковша или моста, маркировку, фотографии, размеры и чертежи. Затем оценивают поиск по каталогу, анализ образца или обмер. При отсутствии надежных данных номера и взаимозаменяемость не выдумываются.

Подземные погрузчики Epiroc Scooptram: модели, изнашиваемые детали ковша и основные запасные части