
斗齿、齿座与锁紧系统
Bucket Teeth, Adapters & Locking System
铲装矿石时直接承受贯入冲击、挤压和磨粒磨损。配图仅作同类零件识别,不代表 Epiroc OEM 互换;必须核对 Scooptram 完整型号、铲斗、GET 系统、齿位、齿座鼻部、锁销和旧件标记。
材料核对:斗齿和齿座需在表面耐磨、抗崩裂、芯部韧性和锁紧可靠性之间平衡,可按调质或专用合金钢路线筛选;牌号和热处理必须回到原件、图纸与失效方式。
进入斗齿、齿座与切削件统一页 →从当前柴油与电池电动型号,进入铲斗 GET、衬板、销轴衬套、传动、车桥、液压、材料和询价的完整识别路径。



Scooptram 覆盖 4–18 t 柴油与电池电动地下装载机,并包含窄矿脉、低矮型、RCS 和不同铲斗配置。相同载荷级别的铲斗、齿系、销轴、车桥、传动、液压和控制接口仍会随完整型号、序列号、区域版本和装机选项变化。本页只保留与耐磨件及核心备件采购直接相关的型号、尺寸、材料和确认入口。
当前主型号采用 Epiroc 柴油和电动地下装载机目录;具体质量、铲斗和电池参数来自官方技术规格。ST18 S / ST18 SG 在产品目录按 18 t 级别展示,技术规格的额定载荷为 17.5 t,本页同时保留两个口径。
| 当前标准系列 / 型号 | 额定载荷 | 动力与产品定位 | 核心尺寸 / 装机识别 |
|---|---|---|---|
| Scooptram ST4 | 4 t | 柴油;窄矿脉、小断面与辅助作业 | 铲斗按物料密度与装机选项确认 |
| Scooptram ST3.5 | 6 t;EOD 5.1 t | 柴油 | 空载质量 18.05 t |
| Scooptram ST7 | 6.8 t | 柴油 | 铲斗 2.3–3.8 m³;空载质量 19.3 t |
| Scooptram ST7LP | 6.8 t | 低矮型柴油 | 标准铲斗 3.1 m³;EOD 2.7 m³;最大宽度 2,674 mm |
| Scooptram ST1030 | 10 t;EOD 9 t | 柴油 | 空载质量 27.2 t |
| Scooptram ST1030LP | 10 t | 低矮型柴油 | 铲斗 3.3–5.0 m³;典型铲斗宽度 2,548 mm |
| Scooptram ST14 S | 14 t;EOD 12 t | 柴油;RCS 控制平台 | 标准铲斗 6.4 m³;范围 4.7–7.8 m³;空载质量 39.1 t |
| Scooptram ST18 S | 额定 17.5 t;产品系列按 18 t 标识 | 柴油;RCS 控制平台 | 标准铲斗 7.9 m³;范围 6.3–10.3 m³;空载质量 51.5 t |
| Scooptram ST10 G | 10 t | 电池电动 | 官方公开单次充电最长约 4 h;具体循环按坡度和工况核对 |
| Scooptram ST14 SG | 14 t;EOD 12 t | 电池电动;RCS 控制平台 | 标准铲斗 6.4 m³;含电池空载质量 42 t;300 kWh |
| Scooptram ST18 SG | 额定 17.5 t;产品系列按 18 t 标识 | 电池电动;RCS 控制平台 | 标准铲斗 7.9 m³;含电池空载质量 54.5 t;450 kWh |
ST2G 和电缆式 EST1030 仍可见于部分 Epiroc 区域或在役产品资料,但不在当前美国主目录的柴油/电池型号清单中。本页不把区域在役入口冒充当前全球主型号;相关装机仍可按完整型号、序列号和铭牌单独核对。
材料链接用于 ANRANST 替换件工程筛选,不代表所有 Scooptram 机型采用同一原厂材料。必须结合矿石、冲击、磨蚀、铲斗结构、失效方式、旧件检测和图纸要求确认。

Bucket Teeth, Adapters & Locking System
铲装矿石时直接承受贯入冲击、挤压和磨粒磨损。配图仅作同类零件识别,不代表 Epiroc OEM 互换;必须核对 Scooptram 完整型号、铲斗、GET 系统、齿位、齿座鼻部、锁销和旧件标记。
材料核对:斗齿和齿座需在表面耐磨、抗崩裂、芯部韧性和锁紧可靠性之间平衡,可按调质或专用合金钢路线筛选;牌号和热处理必须回到原件、图纸与失效方式。
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Lip, Wing & Corner Shrouds
保护斗唇、两翼和转角高冲击磨损区,并与斗齿系统共同形成切入前缘。配图只作类别识别;需核对中央或侧部位置、接口、孔位、锁止方式、厚度和相邻齿座。
材料核对:复杂护块可按高强耐磨铸钢或特种合金路线评估;强冲击位置不能只追求硬度,截面过渡、热处理和基体支承同样决定寿命。
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Bucket Floor, Side & Back Liners
覆盖铲斗内部流料区、底部、侧壁和背部,承受滑动磨损、落料冲击与局部变形。配图不表示 Epiroc OEM 互换;需按铲斗号、分块位置、曲率、板厚、孔位、焊接边界和磨损地图确认。
材料核对:平板和可折弯衬件通常从调质耐磨钢板筛选;强冲击或复杂厚大件可评估耐磨铸钢、复合板或局部硬质合金强化,最终按工况和可维修性确认。
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Cutting Edges, Side Cutters & Wear Bars
切削刃和侧刃控制铲斗切入,底部及外侧耐磨条保护铲斗母体。需核对铲斗型号、刃板分段、宽度、厚度、孔距、沉孔、刃口方向及焊接或螺栓结构。
材料核对:以高强韧调质耐磨钢板为主要候选,并按弯曲、孔边应力、刃口冲击和现场更换方式控制硬度、平整度和加工热影响。
进入切削刃、耐磨条与板件统一页 →
Articulation, Boom & Bucket Pin Wear Parts
中央铰接、动臂、连杆和铲斗铰点的销轴、衬套、止推垫和耳轴承受摆动、冲击和边界润滑。整机图用于定位区域;需按具体铰点核对轴径、长度、油槽、锁止、座孔和间隙。
材料核对:销轴按高强韧合金钢和表面强化路线;衬套按铜合金、钢基复合或原设计轴承材料选择,并与润滑、污染和座孔修复状态成套确认。
进入销轴、衬套与滑动支承统一页 →
Underbody, Axle & Frame Guards
地下巷道落石、底板起伏和矿泥会磨损机架底部、车桥护罩、电池箱或动力舱下方的可更换防护板。需按柴油或 G/SG 电池版本、安装区域、孔位、折弯和检修空间确认。
材料核对:防护板通常按高强韧耐磨钢板筛选;电池箱附近还必须保持原安全间隙、隔离和碰撞防护逻辑,不能用加厚板随意改变整机结构。
进入防护板与结构耐磨件统一页 →普通传动和支承件单独列出。柴油、ST10 G、ST14 SG、ST18 SG 的动力和控制结构不同,备件必须回到完整型号、序列号、总成铭牌、安装位置和图纸。

Boom, Linkage, Cylinders, Pins & Bushings
提升和翻斗机构包含动臂、Z-bar 或对应连杆、举升/翻斗油缸、销轴、衬套和止推件。询价需注明具体铰点、缸号、缸径、杆径、行程、轴孔尺寸和左右位置。
材料核对:油缸杆、销轴和连杆承载件按高强合金钢及表面处理;衬套和密封按载荷、摆动、压力、速度、温度、污染和原沟槽确认。
进入销轴、连接与工作装置组件页 →
Center Articulation, Steering Cylinders & Oscillation Support
前后车架通过中央铰接和摆动支承实现转向与路面适应,涉及主销、衬套、止推件、转向油缸、耳轴和限位。需核对水平/垂直铰点、装配方向、间隙和润滑。
材料核对:主销和耳轴按高强韧合金钢与表面强化;衬套按铜合金或原复合材料;油缸和密封按压力、冲击、行程和沟槽系统成套确认。
进入轴承、衬套与支承件统一页 →
Converter, Transmission, Drive Shafts & Couplings
柴油 Scooptram 的发动机、变矩器、变速箱、分动或传动轴共同向车桥传递扭矩。配图仅作重载齿轮类别识别;必须按完整型号、序列号、动力版本、变速箱铭牌、输入输出花键和法兰确认。
材料核对:齿轮、花键轴和传动轴按渗碳、调质或感应强化的传动合金钢路线;壳体、轴承和联轴器按载荷、同轴度、润滑、温升和振动要求分别核对。
进入齿轮、小齿轮、轴与联接件统一页 →
Axles, Differentials, Wheel Ends & Wet Brakes
前后车桥包含主减速、差速器、半轴、轮边减速、轮毂、轴承、密封和湿式制动。配图不代表 Epiroc OEM;需按车桥铭牌、速比、齿数、花键、左右轮位和制动片组确认。
材料核对:齿轮、半轴和花键按接触疲劳及弯曲疲劳选传动合金钢;制动摩擦副、轴承和密封必须按原总成、介质、温升、间隙和认证要求确认。
进入车桥、轴与重载传动组件页 →
Hydraulic Pumps, Valves, Cylinders, Hoses & Seals
工作液压、转向、制动和辅助回路涉及泵、阀组、蓄能器、油缸、软管、接头、冷却和密封。需提供回路位置、泵阀铭牌、压力、流量、接口、缸径、杆径与行程。
材料核对:泵阀精密件、油缸杆和缸筒按原尺寸、公差与表面状态;密封按油液、压力、温度、速度、污染和沟槽选择,不能只凭外径或颜色替换。
进入液压密封与工程材料统一页 →
Diesel Power or G/SG Battery-electric Drive & Controls
柴油机型需核对发动机、进排气、冷却、燃油和传动配置;G/SG 电池机型需核对电池包、电机、变流器、冷却、充电接口、绝缘监测和软件版本。两种动力系统不能用同一备件逻辑代替。
材料核对:机械轴、齿轮和联接件按传动合金钢;冷却与液压密封按介质和温度;高压电部件必须保持原电气等级、接口、安全认证和控制版本,不能仅按外形复制。
进入动力与重载组件统一页 →现有本地 Epiroc 编号档案没有与具体 Scooptram 型号完成双向核对的可公开 OEM 零件号,因此本页不发布占位编号。可提交 Epiroc OEM 号、第三方号、总成号、铲斗或车桥铭牌、目录页、旧件标记和关键尺寸反查。
使用规则:只有可追溯到原厂目录、图纸、铭牌或可靠第三方对应关系的编号才进入公开页面。GET 还必须同时核对铲斗、齿系、齿位、锁紧系统和左右位置;传动、车桥、液压与电驱件必须核对总成铭牌和装机版本。
当前主型号来自 Epiroc 官方柴油和电动地下装载机目录;核心参数与图片来自 Epiroc 官方单型号页面和技术规格。通用零件图只在卡片可见文字中作为类别识别,不作为 Epiroc OEM 互换证据。
不能。必须同时核对完整型号、序列号、铲斗/GET 系统、柴油或 G/SG 电池动力、车桥与变速箱铭牌、总成号、安装位置和关键尺寸。
至少提供完整型号与序列号、柴油/电池动力版本、铲斗或 GET 系统、安装位置、总成铭牌、OEM/第三方编号、旧件照片、关键尺寸、现用材料和失效情况。
可提交设备与总成铭牌、目录页、铲斗或车桥标识、旧件标记、照片、关键尺寸和图纸,再判断能否目录反查、样件检测或测绘。没有可靠证据时不编造编号或互换关系。
请提供完整型号与序列号、柴油或 G/SG 电池版本、铲斗/GET 系统、车桥/变速箱/液压或电驱总成铭牌、OEM/第三方编号、旧件照片、关键尺寸、现用材料和现场工况。ANRANST 可提供技术咨询、供应商对接、质量管控和成品交付。
电话:+86 156 3797 3199
zzx@anranst.com
ANRANST 面向全球客户,一站式提供中国非标零件、耐磨件和工业备件的咨询、供应对接、质量管控与成品交付服务,并保留面向其他工业非标零件的扩展能力。
提供设备与零件识别、图纸核对、材料选择及制造可行性判断。
根据需求匹配合适的中国制造资源,并协助完成技术信息对接。
覆盖图纸确认、材料与工艺控制、生产跟踪、检验及验收协调。
组织制造、质量确认、包装及完整成品交货,形成可执行的供应闭环。
提供现有型号、图纸、图号、零件号、材料或工况信息,我们据此确定技术核对和供应路径。
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