Запчасти скребковых конвейеров Joy AFC

Изображение производителя рештака Joy AFC: боковины, верхнее днище, зона возвратной цепи, двойные центральные цепи, скребки и направляющие комбайна.

Разрез рештака. Конструкцию секции, скребковую цепь, направляющие, верхнее и нижнее днища проверяют комплектно по проекту лавы.

Изображение производителя приводной рамы Joy. Сопряжения редуктора, муфты, вала звездочки и переходного рештака зависят от компоновки лавы.

Оборудование OEM

Перед подбором деталей определите полную систему AFC

Joy AFC проектируют с учетом производительности и длины лавы, рештаков, цепей, приводов, натяжения, направляющих комбайна, передвижки крепи и сопряжений перегрузки. Рештаки, цепи, скребки, звездочки и привод образуют согласованную систему. До расчета предложения подтверждают номер проекта и полные данные установки.

6,000 t/h Опубликованная максимальная производительность

450 m Опубликованная максимальная длина транспортировки

1,503–2,050 mm Опубликованный диапазон длины рештаков

38–64 mm Опубликованный диапазон диаметра цепи Broadband

Стандартные модели и основные размеры

Опубликованные конфигурации Joy AFC и размеры для идентификации

Komatsu описывает Joy AFC как систему, адаптированную к конкретной лаве. Единой опубликованной таблицы фиксированных моделей для всех проектов нет. Здесь приведены только опубликованные производительность, длина рештаков, диаметр цепей и приводные конфигурации.

Система / конфигурация	Основной размер или производительность	Данные рештачного става / цепи	Сопряжения и конструкция	Требования к подтверждению
Проектная конфигурация Joy AFC	До 6,000 т/ч	До 450 м	По проекту лавы	Полный рештачный став, цепи, приводы и управление
Конфигурация рештака 60 in	1,503 mm	Ширина рештака и межосевое расстояние цепей по проекту	Стандартные или механически обработанные стыки секций	В комплекте с направляющими комбайна и сопряжениями передвижки крепи
Конфигурация рештака 70 in	1,756 mm	Ширина рештака и межосевое расстояние цепей по проекту	Стандартные или механически обработанные стыки секций	В комплекте с направляющими комбайна и сопряжениями передвижки крепи
Конфигурация рештака 80 in	2,050 mm	Ширина рештака и межосевое расстояние цепей по проекту	Стандартные или механически обработанные стыки секций	В комплекте с направляющими комбайна и сопряжениями передвижки крепи
Broadband Chain	Диаметр цепи 38–64 мм	Система двойных центральных цепей	Согласованные цепи, соединительные звенья, скребки и звездочки	Проверить по мощности, усталостным нагрузкам и требованиям к износу
OptiDrive VSD	3,300 или 4,160 В	Средневольтный регулируемый привод	Интегрированная конфигурация двигателя и преобразователя	Проверить электрическое исполнение проекта, мощность и положение привода
Joy Driveframe	Проектное исполнение головной / хвостовой части	Согласовано с перегрузкой и доступом комбайна к концевому участку	Сопряжения редуктора, звездочки и муфты	Проверить компоновку лавы и левую/правую позицию
Beam Stage Loader / Belt Tail	Проектное исполнение перегружателя и хвоста ленточного конвейера	Непрерывное перемещение с сохранением перекрытия	Возможна интеграция дробилки перегружателя	Проверить полную систему углепотока лавы

До изготовления проверяют номер проекта лавы, полное обозначение узла, головную или хвостовую позицию, длину и ширину рештака, диаметр и шаг цепи, межосевое расстояние цепей, скребки, звездочки, привод, натяжение, чертежи и их редакцию.

Изнашиваемые детали

Изнашиваемые детали рештаков, боковин, цепей, скребков и переходных зон

Использованы официальные изображения деталей и конструкций Komatsu / Joy AFC. Каждый материал связан с конкретной позицией, нагрузкой и повреждением. Название материала не подтверждает взаимозаменяемость между проектами.

Верхнее днище, нижняя плита и износостойкий слой рештака

Верхнее днище испытывает циклический износ от угля, породы и скребковой цепи; нижняя и возвратная зоны — удары цепи и абразивный износ. Проверяют длину и ширину рештака, толщину плит, расстояние между цепями, верхнюю или нижнюю позицию, тип стыка и остаточную толщину.

Выбор материала: Для верхнего днища сначала рассматривают закаленный и отпущенный износостойкий лист; при сильной эрозии — композитные плиты или контролируемую наплавку. Для нижних плит также проверяют свариваемость, усталость, плоскостность и зазор прохода цепи.

Закаленная и отпущенная износостойкая плита Биметаллические износостойкие решения Износостойкая наплавка и восстановление

Общая страница днищ конвейерных желобов →

Литые боковины, направляющие комбайна и стыки рештаков

Литые стальные сигма-профили, направляющие комбайна и стыки рештаков определяют прямолинейность става, изгиб, горизонтальное сочленение и точность тяги комбайна. Проверяют проект става, тип стыка, левую или правую боковину, кривизну направляющей, отверстия и партию отливки.

Выбор материала: Для боковин и стыков проверяют высокопрочную вязкую литую сталь, совместимость сварки и неразрушающий контроль. Местное упрочнение направляющих допустимо оценивать при сохранении посадки башмаков комбайна и подвижности стыков.

Высокопрочные вязкие сплавы и литая сталь Восстановление изношенных направляющих

Общие направляющие и боковины →

Двойные центральные цепи, соединители и звенья

Двойные центральные цепи воспринимают переменные растягивающие нагрузки при перемещении скребков и угля. Срок службы определяют звенья, сварные швы, соединители и износ диаметра. В диапазоне 38–64 мм проверяют фактический диаметр, шаг, класс, парные звездочки и данные удлинения.

Выбор материала: Для цепей и соединителей проверяют легированную сталь тяжелонагруженных цепей, ковку, сварку и термообработку. Помимо твердости контролируют усталость, ударную вязкость, стабильность размеров и износ сопряженных деталей.

Легированная сталь для тяжелонагруженных цепей

Общая страница конвейерных цепей →

Скребковые планки, скребки и стопорные болты

Flight Bars, Scrapers and Locking Bolts

Скребковые планки соединяют две цепи и перемещают уголь по рештакам. Концы, нижние поверхности, гнезда звеньев и стопорные болты испытывают износ, удары и циклический изгиб. Проверяют общую ширину, расстояние между цепями, сопряжение звеньев, направление установки, класс болтов и равномерность массы.

Выбор материала: Для скребков проверяют высокопрочную износостойкую литую сталь либо кованосварную конструкцию, местную термообработку и неразрушающий контроль. Фиксаторам нужны заданный класс высокопрочного крепежа и стопорная конструкция; обычные болты их не заменяют.

Легированная сталь для скребков и высокопрочного крепежа

Общая страница скребковых планок →

Износостойкие концы скребков и зоны очистки направляющих

Flight Wear Tips and Raceway Cleaning Areas

На концах скребков и в углах рештака сосредоточен контакт с угольной мелочью и породой. Износ меняет очистку, рабочий зазор и распределение нагрузки цепей. Проверяют тип скребка, левый или правый конец, кривизну боковины, отверстия и шаблоны износа.

Выбор материала: Рассматривают сменные износостойкие наконечники, местную наплавку или композитное усиление с сохранением ударной вязкости, надежности крепления и приемлемого парного износа боковин.

Износостойкие сплавы и местное упрочнение Восстановление изнашиваемых поверхностей

Общие износостойкие концы скребков →

Переходные рештаки головной и хвостовой частей, ударная футеровка

Head and Tail Transition Pans and Impact Liners

Переходные рештаки, направляющие плиты и ударная футеровка головной, хвостовой и перегрузочной частей воспринимают изменение потока, удары кускового угля и возмущения цепи. Проверяют сторону установки, направление углепотока, сопряжение приводной рамы, габарит, толщину и сменную конструкцию.

Выбор материала: Для ударных зон оценивают вязкий износостойкий лист или композиты; направляющую футеровку выбирают по сочетанию абразивного износа и ударов. Для сварных конструкций контролируют деформации и безопасные зазоры до цепей и звездочек.

Вязкая закаленная и отпущенная износостойкая плита Композитная износостойкая футеровка

Общие системы футеровки →

Запасные части

Валы звездочек, приводные рамы, редукторы, муфты, OptiDrive и натяжение

Основные запчасти сгруппированы по направлению привода и углепотока. Звездочки, цепи, скребки и рештаки должны соответствовать друг другу; привод и натяжение проверяют по проекту лавы и левой или правой позиции.

Ведущие звездочки, корпуса барабанов и сопряжения валов

Ведущие звездочки, корпус барабана и сопряжение вала

Звездочки точно сопрягаются с двойными цепями. Износ зубьев, размеры гнезд, шаг и фаза влияют на распределение нагрузки. Проверяют приводной или возвратный конец, число зубьев, диаметр и шаг цепи, шлицы или сопряжение вала, сторону и удлинение парной цепи.

Выбор материала: Для звездочек и сопряжений валов проверяют высокопрочную легированную сталь, поверхностное упрочнение, точность зубьев и неразрушающий контроль. Их оценивают совместно с цепями и скребками как согласованную систему износа.

Легированная сталь для звездочек и валов

Общая страница ведущих звездочек →

Приводные рамы головной и хвостовой частей, опоры подшипников

Head and Tail Driveframes and Bearing Supports

Приводные рамы несут редукторы, муфты, валы звездочек, подшипники и концевые элементы става, согласуясь с доступом комбайна, перегружателем и выработкой. Проверяют компоновку лавы, сторону и конец, число приводов, оси, отверстия и конструкционные чертежи.

Выбор материала: Для крупных конструкций проверяют высокопрочную сварную сталь, литые стальные узлы, технологии сварки и неразрушающий контроль. Для корпусов подшипников и установочных поверхностей также контролируют отверстия, соосность, состояние поверхностей и монтажные базы.

Материалы крупных конструкций и литая сталь Легированная сталь для валов звездочек и соединений

Проверка тяжелонагруженных приводных рам и валов →

Редукторы AFC, зубчатые передачи и выходные валы

Редукторы AFC передают мощность двигателей валам звездочек при низкой скорости, больших нагрузках, ударах и частых пусках. Проверяют модель редуктора, передаточное число, мощность, ориентацию, входные и выходные сопряжения, параметры передач, подшипники, охлаждение и смазку.

Выбор материала: Для зубчатых передач, валов и шлицев проверяют цементуемую либо закаленную и отпущенную легированную сталь, точность зубьев, упрочненный слой и неразрушающий контроль. Корпус, подшипники, уплотнения и смазку подтверждают как полный узел.

Легированная сталь для зубчатых передач и валов Материалы уплотнений редуктора

Общие зубчатые передачи, шестерни и валы →

Муфты TTT с регулируемым заполнением и соединения

Муфта TTT с регулируемым заполнением и соединения

Муфты TTT обеспечивают управляемый пуск AFC и передачу момента. Проверяют положение привода, мощность, сопряжения двигателя и редуктора, монтажные размеры, жидкость, управление и крепеж. Внешне похожая обычная муфта их не заменяет.

Выбор материала: Корпуса муфт, втулки и соединения проверяют по исходным требованиям прочности, посадок, обработки поверхности и контроля. Управляющие и специальные функциональные детали требуют документации соответствующей системы.

Легированная сталь для муфт и соединений

Проверка муфт и тяжелонагруженного привода →

Двигатели OptiDrive, регулируемые приводы и механические сопряжения

Двигатель OptiDrive, регулируемый привод и механические сопряжения

OptiDrive объединяет двигатель и средневольтный регулируемый привод; опубликованы варианты 3,300 или 4,160 В. Проверяют электрическое исполнение проекта, мощность, положение, охлаждение, управление и сопряжения двигателя и редуктора. Модули управления не являются обычными взаимозаменяемыми запчастями.

Выбор материала: ANRANST проверяет главным образом изготавливаемые механические сопряжения, втулки, корпуса, охлаждающие конструкции и соединения. Электрические модули, программное обеспечение и сертифицированные компоненты требуют исходной системы или соответствующих каналов поставки.

Материалы механических сопряжений и соединений

Проверка электромеханического узла →

Натяжение цепей, подвижные хвостовые части и перегрузочные сопряжения

Натяжение цепи, подвижная хвостовая часть и перегрузочное сопряжение

Натяжение цепей, передвижка хвостовой части и сопряжения AFC–перегружатель–ленточный конвейер совместно определяют предварительное натяжение, возврат цепи и непрерывность углепотока. Проверяют способ натяжения, ход цилиндра, спецификацию цепи, хвостовую конструкцию, высоту перегрузки, сопряжения дробилки и ленточного конвейера.

Выбор материала: Для натяжных валов, пальцев и соединений проверяют высокопрочную легированную сталь и обработку поверхности. Цилиндры и уплотнения проверяют по давлению, ходу и загрязнению, крупные конструкции — по сварке и неразрушающему контролю.

Легированная сталь для натяжных валов и пальцев Материалы уплотнений натяжных цилиндров

Цепи, звездочки и системы натяжения →

Достаточно ли длины рештака для подбора скребков, цепей и звездочек Joy AFC?

Нет. 1,503, 1,756 и 2,050 мм — только опубликованные длины рештаков. Также проверяют номер проекта лавы, ширину рештака, диаметр и шаг цепи, расстояние между цепями, конструкцию скребков, профиль зубьев звездочек, положение приводного конца и чертежи.

Можно ли при износе цепи заменить только звездочку?

Сначала измеряют диаметр цепи, удлинение шага, износ соединителей и гнезд звездочки. Цепи, скребки и звездочки образуют согласованную систему. Замена только одного элемента может вызвать неравномерность нагрузки, перескакивание цепи, удары и сокращение ресурса.

Какие данные нужны без номера чертежа OEM?

Передайте шильдик, номер проекта лавы, головную или хвостовую позицию, спецификации рештаков и цепей, число зубьев и сопряжение вала звездочки, размеры скребков, конфигурацию привода и натяжения, фотографии снятых деталей, основные размеры, исследования материала и историю износа.

Запасные части бронированных забойных скребковых конвейеров Joy AFC