По моделям 1900XPC, 2300XPC, 2800XPC, 4100C, 4100XPC и 4800XPC определяют детали ковша, гусеничную ходовую часть и приводы подъема, напора, поворота и хода.
P&H используют двигатели, редукторы, барабаны и канаты для подъема, напора, поворота и хода. Одноименные шестерни, валы, втулки, траки и детали ковша различаются по модели и версии. До изготовления проверяют табличку, полную модель, узел, чертеж или образец и размеры.
Модели и параметры взяты с текущих официальных страниц Komatsu. Они служат первичной идентификации и подбору запчастей, не заменяя табличку, серийный номер и комплектацию.
| Стандартная модель | Номинальная грузоподъемность | Вместимость ковша | Опубликованная ориентировочная производительность |
|---|---|---|---|
| P&H 1900XPC | 18 t | 11 m³ | 1,348–1,797 t/h |
| P&H 2300XPC AC | 45 t | 18–25 m³ | 3,365–4,488 t/h |
| P&H 2800XPC | 59 t | 26.8–33.6 m³ | 5,702–7,603 t/h |
| P&H 4100C AC | 72.5–82 t | 41–49 m³ | 7,184–9,579 t/h |
| P&H 4100XPC AC-90 | 73–82 t | 42–49 m³ | 7,183–9,578 t/h |
| P&H 4100C BOSS | 90.7 t | 49 m³ | 6,830–8,707 t/h |
| P&H 4100XPC | 99.8–108.9 t | 52.8–61.2 m³ | 7,834–10,444 t/h |
| P&H 4800XPC | 123 t | 65.7–70.3 m³ | 8,810–11,748 t/h |
Грузоподъемность, вместимость и выпуск зависят от ковша, плотности, цикла и комплектации. Для окончательного подбора нужны серийный номер, позиция узла, номер чертежа или размеры образца.
Детали группируют по позиции и повреждениям, а не назначают один материал всем. Карточки ведут к компонентам, материалы служат предварительному выбору. Итоговый материал, термообработка и соединения определяются чертежами, образцами и износом.
Dipper Teeth & Adapters
На передней части ковша воспринимают удары, сжатие и абразивность при внедрении. Проверяют модель, ковш, зубчатую систему, ориентацию, фиксацию и износ образца.
Проверка материала: Основной кандидат — прочное вязкое износостойкое легированное стальное литье. Твердость, прокаливаемость и вязкость согласуют с твердостью руды, крупностью и повреждениями.
Зубья ковша →
Dipper Lip & Shrouds
Защищают переднюю и боковые зоны и поддерживают зубья. Проверяют профиль губы, число блоков, отверстия или замки и соседние адаптеры по конструкции ковша.
Проверка материала: Для ударной губы оценивают прочное вязкое легированное литье; сплав сменной защиты выбирают по местным ударам и скольжению.
Защита губы ковша →
Dipper Liners & Wear Plates
Покрывают днище, боковины, заднюю стенку и зоны интенсивного потока; меняются по карте износа. До изготовления нужны модель ковша, позиция, толщина, отверстия, границы сварки и шаблон образца.
Проверка материала: Оценивают закаленный и отпущенный и свариваемый износостойкий лист. Одна твердость не подходит всем позициям; учитывают удары, изгиб и сварку.
Футеровка ковша →
Dipper Heel Wear Band
Расположены снизу сзади близко к материалу. Документация TRC подчеркивает поднятую пятку для уменьшения контакта с рудой. Существующую конструкцию восстанавливают по профилю износа.
Проверка материала: Оценивают вязкий лист или сплав после определения скольжения, местных ударов либо деформации; затем выбирают материал и соединение.
Защита днища / пятки →Dipper Door & Roller Latch Wear Interfaces
Днище, роликовая защелка, пальцы и контакты испытывают циклические удары и износ открытия. Различают конструкцию днища, ролики, пальцы, втулки и гидробуферы, не объединяя в одну типовую деталь.
Проверка материала: Пальцы и ролики проверяют по закаленной и отпущенной стали и упрочнению, втулки — по медному сплаву или исходному композиту. Материал днища соответствует чертежу.
Пальцы →
Crawler Shoes & Undercarriage Wear Parts
Тяжелые литые траки несут массу, удары грунта и износ рудой, сопрягаясь со звездочками и направляющими колесами. Проверяют шаг, ширину, отверстия пальцев, грунтозацепы и сторону по модели.
Проверка материала: Основной кандидат — высокопрочное износостойкое стальное литье. Состав, термообработку, градиент твердости и неразрушающий контроль определяют по образцу или подтвержденным чертежам.
Траки →Для каждого механизма отдельно проверяют двигатели, редукторы, шестерни, валы, барабаны, канаты, подшипники, втулки, тормоза и уплотнения. Здесь описаны определяемые узлы без номеров, не подтвержденных каталогом OEM или чертежом.
Hoist Motors, Gearcase & Drum
Ковш поднимают горные двигатели, закрытые передачи, тормоза, барабаны и канаты. Диаметр барабана, ступени и привод зависят от модели; проверяют модель машины и номер узла.
Проверка материала: Шестерни и валы проверяют по легированной стали, термообработке зубьев и усталости. Барабаны, корпуса и тормоза отдельно — по конструкции, неразрушающему контролю и допускам посадок.
Тяжелонагруженные приводные узлы →Crowd Drive, Rack & Pinion System
Напор подает двухбалочную рукоять в забой. Возможны редукторы с ременной амортизацией или прямой привод. Проверяют рейки, шестерни, валы, подшипники, тормоза и межосевое расстояние.
Проверка материала: Для реек, шестерен и валов оценивают сталь высокой прокаливаемости. Профиль, глубину слоя, границы ремонта зубьев и точность зацепления проверяют по чертежу.
Зубчатые колеса и шестерни →
Swing Motors, Planetary Gearcases & Swing Gear
Несколько двигателей и модульных планетарных редукторов вращают платформу через цельнокованое колесо. Проверяют модель, число зубьев, модуль, угол профиля, направление, отверстия и интерфейсы корпуса.
Проверка материала: Поворотные и планетарные шестерни и валы проверяют по кованой стали, упрочнению зубьев, усталостному ресурсу и неразрушающему контролю поверхности.
Зубчатые колеса и шестерни →Propel Motors, Planetary Drives & Sprockets
Независимые приводы сторон передают момент звездочкам, работающим с траками и направляющими колесами. Комплектно проверяют двигатель, тормоз, редуктор, вал, профиль звездочки, шаг и уплотнения.
Проверка материала: Для шестерен, валов и звездочек оценивают высокопрочную легированную сталь. Корпуса, подшипники и уплотнения отдельно проверяют по нагрузке, смазке и загрязнению.
Тяжелонагруженные приводные узлы →Shafts, Bearings, Bushings & Brakes
Подъем, напор, поворот и ход имеют собственные валы, подшипники качения, втулки скольжения и тормоза. Одного названия недостаточно: нужны механизм, модель, сборочный чертеж и посадки.
Проверка материала: Валы проверяют по закаленной и отпущенной или поверхностно упрочненной стали, втулки — по медному сплаву или композиту, стандартные подшипники и фрикционные детали — по полному обозначению.
Подшипники и втулки →Ropes, Sheaves & Rope Connections
Подъемные и подвесные канаты, головные блоки, соединения барабана и концевые крепления требуют частого осмотра. Проверяют модель, диаметр, конструкцию, длину, запасовку, профиль ручья и нормы безопасности.
Проверка материала: Проверяют конструкцию каната, прочность, направление свивки и смазку. Блоки и валы — по стали, упрочнению ручья и посадкам; типовые размеры не заменяют исходных требований.
Тяжелонагруженные приводные узлы →Нет. Серия сужает круг; нужны полная модель, серийный номер, узел, чертеж или образец, размеры и ориентация. Взаимозаменяемость 4100C, 4100XPC, AC-90 и разных приводов/ковшей не предполагается.
Публикуются только прослеживаемые номера. Подтвержденные номера добавляют к позициям после получения каталога OEM, установочных или надежных сторонних чертежей либо записей площадки.
Нет. Она помогает выбрать группы по ударам, абразивности, усталости, контактным напряжениям и посадкам. Итоговая марка, твердость, термообработка, контроль и допуски требуют чертежей, анализа образца и условий.
Предоставьте полную модель и серийный номер, механизм, чертеж/каталожный номер, фото, размеры, ориентацию, материал и условия руды. ANRANST обеспечивает консультации, поставщиков, Контроль качества и поставку.
Телефон: +86 156 3797 3199
zzx@anranst.com
ANRANST помогает заказчикам по всему миру получать из Китая нестандартные детали, изнашиваемые элементы и промышленные запчасти: от проверки чертежей и подбора сертифицированного завода до контроля качества и поставки готовых изделий. Услуги могут распространяться и на другие нестандартные промышленные компоненты.
Идентификация оборудования и деталей, проверка чертежей, подбор материалов и оценка возможности изготовления.
Марки материалов и режимы термообработки назначаются по каждому заказу, фиксируются в техническом соглашении и контролируются в ходе производства.
Согласование чертежей, контроль материалов и технологии, сопровождение производства, организация инспекций и приемки.
Организация изготовления, подтверждения качества, упаковки и поставки готовых деталей в рамках согласованного процесса снабжения.
Пришлите модель, чертежи, номера чертежей или деталей, материал и условия работы, чтобы определить порядок технической проверки и поставки.
Отправить запрос