Определите исторические установки гирационных дробилок KB и щёково-гирационных BK, текущий ряд FLS Pro, изнашиваемые и конструкционные запасные части и специальные инструменты обслуживания.
KB имеет кольцевое загрузочное отверстие; BK — щёково-гирационную конструкцию с увеличенным отверстием с одной стороны. Страница объединяет модели, размеры, изнашиваемые и приводные детали, материалы и документированные инструменты для поставки запасных частей.
Таблица следует брошюре гирационных дробилок thyssenkrupp с дополнением из технического листа FLS 2023 для KB 63-130 Pro. Масса и производительность зависят от конфигурации и служат только для определения установки.
| Стандартная модель | Загрузочное отверстие / диаметр подвижного конуса | Основные данные привода и регулировки | Справочная масса машины |
|---|---|---|---|
| KB 54-67 | Загрузочное отверстие 1370 mm; подвижный конус (мантия) 1700 mm | До 450 kW; эксцентрик около 137 rpm | Около 180 t |
| KB 54-75 | Загрузочное отверстие 1370 mm; подвижный конус (мантия) 1900 mm | До 650 kW; эксцентрик около 137 rpm | Около 215 t |
| KB 63-75 | Загрузочное отверстие 1600 mm; подвижный конус (мантия) 2030 mm | До 650 kW; эксцентрик около 137 rpm | Около 270 t |
| KB 63-89 | Загрузочное отверстие 1600 mm; подвижный конус (мантия) 2260 mm | До 1000 kW; эксцентрик около 130 rpm | Около 332 t |
| KB 63-114 | Загрузочное отверстие 1600 mm; подвижный конус (мантия) 2900 mm | До 1200 kW; эксцентрик около 127 rpm | Около 530 t |
| KB 63-130 / KB 63-130 Pro | Загрузочное отверстие 1600 mm; подвижный конус (мантия) 3300 mm | До 1500 kW; OSS 170–300 mm | Около 495 t |
| BK 54-67 | Одностороннее отверстие 2640 × 1350 mm; подвижный конус 1700 mm | До 450 kW; эксцентрик около 137 rpm | Около 175 t |
| BK 63-75 | Одностороннее отверстие 3080 × 1680 mm; подвижный конус 1900 mm | До 650 kW; эксцентрик около 137 rpm | Около 209 t |
Номера на схеме соответствуют строкам таблицы.
| № | Узел / деталь | Расположение | Применимость |
|---|---|---|---|
| 1 | подвижный конус | Коническая дробящая поверхность вокруг центрального вала | Разрез семейства OEM; точные размеры KB/BK не указаны |
| 2 | Сегменты неподвижного конуса (чаши) | Ярусные рабочие поверхности внутри левого корпуса | Разрез семейства OEM; точные размеры KB/BK не указаны |
| 3 | Главный вал | Центральный вертикальный вал, проходящий через конус | Разрез семейства OEM; точные размеры KB/BK не указаны |
| 4 | Подвеска главного вала | Центральная опора в верхней траверсе | Разрез семейства OEM; точные размеры KB/BK не указаны |
| 5 | Countershaft | Нижний горизонтальный вал справа | Разрез семейства OEM; точные размеры KB/BK не указаны |
| 6 | Гидравлическая опора | Регулировочная опора под центральным валом | Разрез семейства OEM; точные размеры KB/BK не указаны |
Подвижные конусы, неподвижная броня, защитные втулки главного вала, щитки лап траверсы, нижняя футеровка и износостойкие плиты верхнего корпуса определяются отдельно по позиции и связаны со страницами компонентов и материалов.
подвижный конус
Установлен поверх главного вала и головки; вместе с неподвижной бронёй образует изменяющуюся камеру. Сверьте профиль, сегменты, толщину, крепление и припуск на износ для полной модели KB / BK.
Посмотреть страницу общей части →Сегмент неподвижного конуса (чаши)
Сегменты внутри верхнего корпуса вместе с подвижным конусом образуют камеру. Совместно проверьте количество, зональные профили, зазоры под заливку, опорные кольца и соседние сопряжения.
Посмотреть страницу общей части →
защитная втулка главного вала
Эта отдельная защитная деталь установлена снаружи главного вала; она не является самим валом. Отдельно сверьте диаметры, длину, позиционирующие уступы, направление снятия и посадку с головкой.
Посмотреть страницу общей части →
Защита лап траверсы
Щитки закрывают обращённые к питанию лапы траверсы от ударов падающего материала и эрозии. Определите левое/правое исполнение, профиль лапы, нахлёсты, отверстия и направление износа по конструкции траверсы.
Посмотреть страницу общей части →
износостойкая футеровка нижней стороны траверсы
Находятся под траверсой возле питания и верхней части камеры; совместно проверьте профиль, потайные отверстия, левое/правое исполнение и зазор качания главного вала.
Посмотреть страницу общей части →
Износостойкая плита верхнего корпуса / зоны питания
Защищают верхний корпус, бункер и соседний загрузочный желоб. Определяйте по точке падения, размеру кусков, зонам футеровки, отверстиям, нахлёстам и доступу для обслуживания.
Посмотреть страницу общей части →Главный вал и защитная втулка — отдельные детали. Сверяйте траверсу, узлы вала и эксцентрика, зубчатые колёса, верхние втулки и гидравлическую регулировку по их собственным сопряжениям и материалам.
траверса в сборе
Траверса несёт верхнюю опору главного вала и определяет проходы питания. Стандартное кольцевое, разъёмно-кольцевое, костеобразное и щёковое исполнения различаются конструкцией, массой, опорой и способом снятия; сверьте установленную версию.
Посмотреть страницу общей части →Главный вал в сборе
Главный вал — полный несущий вал, отдельный от защитной втулки. Узел также включает головку, её гайку, сопряжение подпятника и конец гидравлической опоры.
Посмотреть страницу общей части →
Эксцентриковый узел & втулка
Эксцентрик обеспечивает гирационное движение главного вала и включает корпус, внутреннюю втулку, противовес и опоры. Сверьте эксцентриситет, диаметры, масляные канавки, направление вращения и настройку хода по модели.
Посмотреть страницу общей части →
Коническая шестерня & приводная шестерня
OEM использует спиральное коническое зацепление cyclo-palloid. Проверяйте пару по числу зубьев, модулю, углу давления, направлению спирали, углу валов, боковому зазору и парным меткам.
Посмотреть страницу общей части →
Втулка траверсы & масляное уплотнение
В центре траверсы поддерживают движение верхней части главного вала. Сверьте отверстие, длину, масляные канавки, зазор, смазку и ориентацию уплотнения с шейкой вала.
Посмотреть страницу общей части →
Гидравлическая регулировка & уплотнение поршня
Гидравлика поддерживает и поднимает/опускает главный вал для настройки разгрузочной щели, компенсации износа и защиты от перегрузки. Совместно проверьте диаметр цилиндра, ход, давление, канавки уплотнений и сопряжение подпятника.
Посмотреть страницу общей части →Нет. BK имеет щёково-гирационную конструкцию с увеличенным односторонним отверстием, поэтому траверса, корпус, камера и зона питания отличаются от KB. Сверьте полную модель, серийный номер и чертежи.
Нет. Главный вал — крупная внутренняя несущая поковка; втулка — отдельная защитная деталь снаружи него. Материалы, размеры, требования изготовления и приёмки различаются.
Имеющиеся внутренние записи о зубовых колпачках не позволяют надёжно связать номера с конкретными позициями KB / BK и ревизиями чертежей, поэтому номера не выводятся предположительно. Связь устанавливают после получения таблички или чертежа.
Предоставьте модель, конфигурацию Pro, серийный номер, отверстие, диаметр подвижного конуса, чертежи, фотографии, размеры, материалы и условия работы. Мы координируем идентификацию, оценку материала, изготовление, контроль качества и поставку.
Или свяжитесь с нами напрямую: +86 156 3797 3199
zzx@anranst.com
ANRANST предоставляет заказчикам по всему миру инженерную оценку, подбор производства в Китае, Контроль качества и поставку готовых деталей для износостойких и промышленных запчастей по техническим требованиям заказчика; возможна поддержка и других нестандартных промышленных деталей.
Проверяем посадочные поверхности и размеры сопряжения, оцениваем материал, термообработку и технологичность.
Material grades and heat-treatment processes are specified order by order, stated in the technical agreement and tracked through production.
Проверка чертежей, контроль материалов и процессов, сопровождение производства, инспекция и координация приёмки.
Организуем изготовление, подтверждение качества, упаковку и поставку готовых деталей в рамках единого исполнимого цикла поставки.
Сообщите модель оборудования, чертежи, материалы или условия эксплуатации — мы определим необходимую техническую оценку и порядок поставки.
Отправить запрос