01
动锥衬板
Mantle
安装在主轴和动锥体外侧，与定锥衬板形成连续变化的破碎腔。外形曲线、分段、厚度、固定接口和磨损余量必须按 KB / BK 完整型号确认。
材料核对：大块硬岩初级破碎通常优先评估高锰钢及其强化体系；具体牌号、化学成分、热处理和机械性能按原图、矿石与寿命目标确定。
进入统一零部件页 →
OEM 单一设备页
横梁、衬板、主轴与偏心系统按装机识别
KB 为环形进料旋回破，BK 采用单侧扩大进料口的颚式旋回结构。本页把备件供应需要的型号、核心尺寸、耐磨件、传动备件、材料路径和可靠工装放在同一页。
KB / BK两类历史装机结构
8原厂手册标准型号
1600–3300 mmKB 公开进料口 / 动锥范围
2022Mining Technologies 并入 FLS
标准型号与核心尺寸
KB / BK 标准型号与核心识别尺寸
下表采用 thyssenkrupp 原厂旋回破手册；KB 63-130 Pro 同时采用 FLS 2023 数据表。重量和能力随配置变化，只用于装机识别。
| 标准型号 | 进料口 / 动锥直径 | 传动与间隙核心数据 | 整机参考重量 |
|---|---|---|---|
| KB 54-67 | 进料口 1370 mm；动锥 1700 mm | 最高 450 kW；偏心套约 137 rpm | 约 180 t |
| KB 54-75 | 进料口 1370 mm；动锥 1900 mm | 最高 650 kW；偏心套约 137 rpm | 约 215 t |
| KB 63-75 | 进料口 1600 mm；动锥 2030 mm | 最高 650 kW；偏心套约 137 rpm | 约 270 t |
| KB 63-89 | 进料口 1600 mm；动锥 2260 mm | 最高 1000 kW；偏心套约 130 rpm | 约 332 t |
| KB 63-114 | 进料口 1600 mm；动锥 2900 mm | 最高 1200 kW；偏心套约 127 rpm | 约 530 t |
| KB 63-130 / KB 63-130 Pro | 进料口 1600 mm；动锥 3300 mm | 最高 1500 kW；OSS 170–300 mm | 约 495 t |
| BK 54-67 | 单侧进料口 2640 × 1350 mm；动锥 1700 mm | 最高 450 kW；偏心套约 137 rpm | 约 175 t |
| BK 63-75 | 单侧进料口 3080 × 1680 mm；动锥 1900 mm | 最高 650 kW；偏心套约 137 rpm | 约 209 t |
KB / BK 型号不能只按外形判断；制造前须确认完整型号、Pro 配置、序列号、进料口、动锥直径、偏心行程、OSS、图号和图纸版本。
耐磨件区
动定锥、横梁和进料区耐磨件
核心耐磨件按安装位置分开：动锥、定锥、主轴保护衬套、横梁臂护板、横梁下侧衬板和上壳体耐磨板分别连接统一零部件与材料页。
02
定锥衬板 / 凹形衬板
Concave Segment
分段安装在上壳体内，与动锥衬板共同构成破碎腔。分段数量、分区轮廓、背衬间隙、支承环和相邻段接口须成套核对。
材料核对：不同高度的冲击与挤压比例不同，可分区评估高锰钢、耐磨合金钢或局部复合强化；不能只凭同一硬度替代。
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03
主轴保护衬套
Mainshaft Protective Sleeve
这是安装在主轴外侧的单一保护件，不等同于主轴。内外径、长度、止口、拆装方向和与动锥体的配合必须分别确认。
材料核对：按滑动磨损、装配过盈、拆装冲击和主轴保护要求选择耐磨合金钢或原图规定材料，并控制加工和热处理变形。
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04
横梁臂护板
Spider Arm Shield
覆盖横梁臂迎料面，保护横梁本体免受落料冲击和冲刷。左右位置、臂形、搭接、固定孔和磨损方向必须按横梁结构确认。
材料核对：高冲击迎料区优先考虑韧性和固定可靠性，候选为高锰钢、耐磨钢板或复合结构，最终按原图与落料条件确认。
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05
横梁下侧衬板
Spider Underside Wear Liner
安装在横梁下侧、靠近入料和破碎腔上部的位置，轮廓、沉头孔、左右件和与主轴摆动空间的关系须联合核对。
材料核对：按飞料冲击和滑动磨损选择高锰钢或耐磨钢板；应同时控制孔位、边缘翘曲和安装间隙。
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06
上壳体与进料区耐磨板
Top Shell / Feed Area Wear Plate
保护上壳体、进料斗和入料溜槽邻近区域。应按落料点、块度、衬板分区、孔系、搭接和检修空间分别识别。
材料核对：根据落料冲击和冲刷比例分区选择高锰钢、调质耐磨钢板或橡胶复合衬板，制造前核对焊接和固定方式。
进入统一零部件页 →备件区
横梁、主轴、偏心、齿轮与液压备件
主轴与主轴保护衬套明确分开；横梁总成、主轴总成、偏心总成、齿轮副、顶部衬套和液压调整系统按各自接口与材料确认。
01
横梁总成
Spider Assembly
横梁承载顶部主轴支承并形成进料通道。标准环形、分体环形、骨形或颚式横梁的结构、重量、支承与拆装方式不同，须按装机确认。
材料核对：大型铸钢或焊接结构按原图材料、铸造/焊接工艺、热处理、尺寸公差和无损检测执行；护板另作耐磨件核对。
进入统一零部件页 →02
主轴总成
Mainshaft Assembly
主轴是整根承载轴，与主轴保护衬套是两个不同零件。总成还涉及动锥体、头螺母、阶梯轴承接口和液压支承端。
材料核对：主轴按大型锻件的材料、锻造比、热处理、机械性能、超声检测、轴颈加工和直线度控制；不能用保护套材料替代。
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03
偏心总成与偏心衬套
Eccentric Assembly & Bushing
偏心套驱动主轴摆动，包含偏心体、内衬套、配重及相关支承。偏心量、内外径、油槽、旋向和行程设置必须按型号核对。
材料核对：偏心体和衬套分别按结构钢/合金钢与铜合金滑动副核对，重点控制配合、油槽、浇注或离心铸造质量。
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04
大齿轮与小齿轮
Bevel Gear & Pinion
原厂采用 cyclo-palloid 螺旋锥齿轮副。齿数、模数、压力角、螺旋方向、轴交角、侧隙和配对标记必须整对确认。
材料核对：齿轮材料、锻造、渗碳或调质、齿面硬度、精度、接触斑点和无损检测按原图及配对要求执行。
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05
横梁衬套与油封
Spider Bushing & Oil Seal
位于顶部横梁中心，支承主轴上端摆动。衬套内径、长度、油槽、间隙、润滑和密封方向须与主轴轴颈联合核对。
材料核对：按原厂结构选择铜合金衬套及相应密封材料，重点核对配合间隙、润滑条件和工作温升。
进入统一零部件页 →
06
液压调整总成与活塞密封
Hydraulic Adjustment & Piston Seal
液压系统支承并升降主轴，用于调整排料间隙、补偿衬板磨损和过载保护。缸径、行程、压力、密封槽和阶梯轴承接口须成套确认。
材料核对：液压缸体、活塞、导向件和密封分别按压力、载荷、油液与温度确定材料和表面处理，密封不得仅按外径选型。
进入统一零部件页 →专用工装区
KB / BK 原厂资料确认的专用检修工装
只展示 thyssenkrupp 旋回破手册或 FLS KB Pro 数据表明确列出的设备专用工装；具体承载、吊点和现场接口必须重新计算与确认。
01
偏心总成拆卸升降台
Eccentric Assembly Removal Lift
thyssenkrupp 原厂旋回破手册列出的专用剪叉式升降工装，用于偏心总成拆卸和转运。平台承载、行程、定位、设备接口和现场坑深须按具体 KB / BK 装机设计。
提交装机尺寸评估工装 →
02
定锥衬板安装架 / 拆卸装置
Concave Mounting Rack / Dismantling Device
原厂手册和 KB Pro 数据表明确列出 concave mounting rack、concave dismantling device。工装用于分段衬板定位和更换，结构必须按壳体内径、衬板分区、吊点与作业空间确认。
提交衬板与壳体图评估工装 →公开依据
型号、尺寸、工装和品牌归属依据
历史 KB / BK 型号、尺寸与结构采用 thyssenkrupp 原厂手册；KB Pro 与现行承接采用 FLS 产品页及数据表。
KB 与 BK 的零件能否按相同直径互换？
不能。BK 为单侧扩大进料口的颚式旋回结构，横梁、壳体、破碎腔和进料区与 KB 不同；必须按完整型号、序列号和图纸确认。
主轴和主轴保护衬套是不是同一个零件？
不是。主轴是内部大型承载锻件，主轴保护衬套是安装在主轴外侧的单一保护件；二者材料、尺寸、制造与验收要求不同。
为什么没有公开未经确认的 OEM 零件号？
现有内部齿帽记录尚不足以把编号可靠映射到具体 KB / BK 安装位置和图纸版本，因此页面不推算。收到铭牌、图号或图纸后再建立对应关系。