01
车厢底板衬板
Dump Body Floor Liners
位于装载冲击区和卸料主滑移带，承受大块矿岩冲击、挤压与磨粒磨损。配图只用于同类零件识别，不表示 Cat OEM 互换；必须核对完整车型、车厢型式、分块图、厚度、孔位和连接方式。
材料核对：通常先从调质耐磨钢板评估；落料冲击强、矿石块度大时，应同时核对韧性、可焊性、基板支承、板厚及衬板总质量。
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OEM 单一设备页
先区分机械传动或 AC 电驱，再按车厢、轮位和总成确认零件
785、789、793 和 797F 采用机械变速箱、差速器与终传动；794 AC、796 AC 和 798 AC 采用发电机、逆变控制与轮边牵引电机。两类车型的车厢、车架、悬挂、轮边和制动配置也会随型号、序列号、地区与项目选项变化，不能只按额定载荷互换。
7当前官网矿卡型号
147–372 t官网公开额定载荷
1,193–2,983 kW官网公开总功率
12耐磨件与核心备件类别
标准型号与核心尺寸
Cat 当前矿用自卸卡车标准型号与核心参数
表中 7 个型号、额定载荷、总功率和额定总重来自 Caterpillar 当前官方矿卡目录及单型号页面，用于装机识别和备件范围初筛。
| 标准型号 | 驱动方式 | 额定载荷 | 总功率 | 额定总重 |
|---|---|---|---|---|
| 785 | 机械传动 | 147 t | 1,193 kW | 255,826 kg |
| 789 | 机械传动 | 193 t | 1,566 kW | 324,318 kg |
| 793 | 机械传动 | 240 t | 1,976 kW | 404,000 kg |
| 794 AC | 交流电驱 | 297 t | 2,610 kW | 521,631 kg |
| 796 AC | 交流电驱 | 327 t | 2,610 kW | 576,072 kg |
| 797F | 机械传动 | 363 t | 2,983 kW | 623,690 kg |
| 798 AC | 交流电驱 | 372 t | 2,610 kW | 623,690 kg |
车厢型式、岩石箱或衬板配置、发动机功率设定、轮胎轮辋、排放和电驱版本会随地区与项目变化；制造和报价前必须提供完整型号、序列号、总成号、OEM 或第三方图号、图纸版本与安装位置。
耐磨件区
车厢底板、前墙、侧板、尾缘与飞石防护耐磨件
Cat 官方整机图用于确认车型和安装区域；通用单件图只用于同类零件识别，不表示 Cat OEM 互换。材料是替换件工程候选路线，最终必须按车厢图、矿石工况、磨损地图和失效方式确认。
02
车厢前墙衬板
Body Front Wall Liners
保护车厢前墙及底板前端过渡区，主要应对装载初始冲击、物料堆积压力与反复滑移。需核对前墙角度、加强筋、衬板边界、搭接方向以及螺栓或焊接结构。
材料核对：以高强韧耐磨钢板为主要候选；材料与厚度要结合落料高度、矿石块度、车厢有效载荷和结构疲劳约束确定。
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03
车厢侧板与转角衬板
Body Side & Corner Liners
覆盖侧壁下部、底侧转角及局部滑移磨损带。配图只作类别识别；左右位置、板块编号、边缘间隙、搭接方向和焊接边界必须与实际车厢图纸一致。
材料核对：侧壁区域通常需要兼顾耐磨、成形和减重。材料、厚度和覆盖面积应依据磨损地图确认，不能直接照搬底板衬板配置。
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尾缘与卸料边耐磨件
Rear Discharge Wear Liners
车厢尾缘、底板后段和卸料边在举升卸料时承受集中滑动磨损与边缘冲击。需核对尾缘结构、磨损带宽度、分块、焊缝方向和举升运动中的干涉。
材料核对：以调质耐磨钢板为基础候选；极强滑动磨损区可评估复合耐磨结构，但需先确认冲击、焊接、重量和维修条件。
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岩石箱衬板与车厢防护板
Rock Box Liners & Body Protection
部分工况使用岩石箱衬板、顶棚挡石板或局部可更换防护件控制冲击和磨损。是否配置及其边界随车厢方案变化，必须按项目车厢图、物料密度和装载设备确认。
材料核对：平板防护件通常按耐磨钢板路线评估；复杂承载件需回到结构钢、铸钢节点、焊接和无损检测要求，不能只按硬度选材。
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06
挡泥板、飞石防护与排石器
Mud Guards, Rock Deflectors & Ejectors
位于轮胎、车架和平台周边，阻隔泥浆、飞石与散落物，并保护管路、悬挂和相邻轮胎。配图只作类别识别；需核对左右位置、轮胎规格、固定架和运动包络。
材料核对：刚性支架按结构强度和耐蚀要求确认；易受冲击的可更换板件可按耐磨钢板或原设计弹性材料路线核对。
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车架、悬挂液压、机械传动、AC 电驱与轮边核心备件
备件按承载结构、驱动方式和安装总成分区。机械传动链与 AC 电驱链不可混用，安全和疲劳关键件必须具备可追溯材料、热处理、尺寸、无损检测和装机确认。
01
车架、铸钢节点与车厢铰接件
Frame, Cast Nodes & Body Pivots
车架纵梁、横梁、铸钢节点、车厢铰接座和耳板承受长期循环弯扭载荷。修复或替换必须核对完整型号、序列号、母材、焊接边界、销孔同轴度和无损检测要求。
材料核对：车架板、厚大铸钢节点、销轴和耐磨保护件属于不同材料和制造路径，不能以单一耐磨牌号替代结构强度和疲劳校核。
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机械变速箱、差速器与终传动
Mechanical Transmission & Final Drives
785、789、793 和 797F 使用机械传动链，包含变速箱、传动轴、差速器、终传动、齿轮轴和壳体。需按完整型号、序列号、总成号、齿数、模数、花键和传动比确认。
材料核对：齿轮、轴和花键按重载传动合金钢及渗碳或调质路线确认；大型壳体和支承座按铸造质量、配合孔和无损检测要求确认。
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AC 发电机、逆变控制与轮边电机
AC Alternator, Inverter & Wheel Motors
794 AC、796 AC 和 798 AC 的柴油机驱动交流发电机，经逆变控制向后轮牵引电机供能。需核对车型、系统版本、发电机与轮边电机铭牌、冷却、接口和减速比。
材料核对：电驱总成以原始电气参数和机械接口为先；轮边齿轮、轴和支承件再按传动合金钢、热处理、轴承和密封要求确认。
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悬挂缸、转向与车厢举升液压件
Suspension, Steering & Hoist Hydraulics
前后悬挂缸、转向回路和车厢举升系统包含缸筒、活塞杆、导向件、密封、阀和管路。询价需提供安装位置、缸径、杆径、行程、接口、压力及泄漏或拉伤记录。
材料核对：缸杆与承载轴件按调质和表面强化路线，密封按压力、温度、速度、介质和污染等级选择，不能仅凭车型互换。
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制动器、轮毂、轴承与密封
Brakes, Hubs, Bearings & Seals
油冷湿式多片制动、轮毂、轴承、密封与轮辋接口属于安全关键总成。必须区分机械传动与 AC 电驱、前后轮位、制动型式、轮胎轮辋和完整装机版本。
材料核对：制动摩擦副、齿轮轴件、轴承与密封分别按原结构和可追溯技术条件确认，不能用通用材料描述替代安全校核。
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车厢举升铰点、销轴与衬套
Body Hoist Pivots, Pins & Bushings
车厢后铰点和举升缸支点承受重载摆动与冲击，包含销轴、衬套、止推件、密封和耳座。需核对轴径、长度、润滑孔、锁止方式、座孔尺寸和磨损量。
材料核对：销轴按调质合金钢和表面强化路线，衬套按轴承铜合金、钢基复合或原装结构核对；配合、润滑与座孔修复需要成套确认。
进入销轴、轴承与衬套统一页 →公开依据
当前型号、载荷、功率、额定总重与驱动结构依据
型号和核心参数采用 Caterpillar 当前官方目录及单型号产品页；材料内容为 ANRANST 面向替换件的工程候选路线，不宣称是 Caterpillar 原厂固定牌号。
Cat 矿用卡车官方运输设备目录当前矿卡型号关系与额定载荷入口Cat 785 官方产品页147 t 载荷、1,193 kW 功率、255,826 kg 额定总重和机械传动结构Cat 789 官方产品页193 t 载荷、1,566 kW 功率、324,318 kg 额定总重和终传动信息Cat 793 官方产品页240 t 载荷、1,976 kW 功率、404,000 kg 额定总重和机械传动信息Cat 794 AC 官方产品页297 t 载荷、2,610 kW 功率、521,631 kg 额定总重和 AC 电驱系统Cat 796 AC 官方产品页327 t 载荷、2,610 kW 功率、576,072 kg 额定总重和 AC 电驱系统Cat 797F 官方产品页363 t 载荷、2,983 kW 功率、623,690 kg 额定总重和机械传动结构Cat 798 AC 官方产品页372 t 载荷、2,610 kW 功率、623,690 kg 额定总重和 AC 电驱系统
Cat 机械传动矿卡与 AC 电驱矿卡的备件能否混用？
不能。785、789、793 和 797F 使用机械变速箱、差速器与终传动；794 AC、796 AC 和 798 AC 使用交流发电机、逆变控制和轮边牵引电机。必须先确定完整型号、序列号、驱动方式和具体总成。
只提供 797F 或 798 AC 型号能否确认车厢衬板？
不足。还需序列号、车厢型式、衬板配置与分块图、安装位置、厚度、孔位或焊接边界、旧件照片、现用材料、矿石块度和磨蚀工况。
没有 Caterpillar OEM 图号时可以怎样确认矿卡零件？
可以先提交整机铭牌、完整型号和序列号、零件安装位置、总成铭牌、旧件照片、关键尺寸与材料检测结果，再判断能否通过目录核对、图纸反查或实物测绘完成技术确认。