01
输送板 / 给料板
Apron Pan / Feeder Plate
连续承接大块物料冲击并形成输送面。板宽、截面、连接孔、搭接关系和整机链距必须按 D 型系列与图纸确认。
材料核对：MMD 官方说明采用重载轧制板结构；基材、焊接、耐磨层和热处理按原图及冲击工况确认。
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OEM 单一设备页
D 型系列、核心尺寸与易损件集中识别
MMD 板式给料机用于承受大块粗物料直接卸载并向下游稳定给料。页面只保留与耐磨件、链传动和按图制造直接相关的信息；具体长度、物料、处理量和驱动配置按项目确定。
D4–D11官网当前四个类型
1500–4000 mm官方有效宽度范围
1989官网首台给料机年份
150+官网公布全球装机量
标准型号与核心尺寸
MMD D4、D7、D10、D11 核心尺寸
下表采用 MMD 官方板式给料机产品页公开数据，宽度和高度用于装机初筛，长度及最终配置按物料、处理量、密度和项目要求定制。
| 类型 | 整机宽度 | 整机高度 | 有效输送宽度 |
|---|---|---|---|
| D4 Type | 2160 mm | 1200 mm | 1500 mm |
| D7 Type | 2775 mm | 1480 mm | 2000 mm |
| D10 Type | 3990 mm | 1960 mm | 3000 mm |
| D11 Type | 5025 mm | 2260 mm | 4000 mm |
制造输送板、链条和传动件前，仍须核对完整型号、序列号、链距、有效宽度、总图、部件图和图纸版本。
耐磨件区
受料与输送区域耐磨件
把输送板、受料区冲击板、侧衬板、头尾部衬板和回程接料盘按安装位置区分，并连接到统一零部件与材料页。
02
受料区冲击板
Impact Plate
位于直接卸料和冲击衰减区域，保护主体结构并分散大块物料冲击；轮廓、厚度和固定方式须按安装位置确认。
材料核对：以高冲击韧性、抗塑性变形和可更换性为核心，牌号和复合结构按工况及原图确认。
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03
侧衬板 / 裙边衬板
Side Liner / Skirt Liner
沿输送通道两侧控制物料外溢并保护侧壁。安装孔、搭接、间隙和与输送板的运动关系必须同时核对。
材料核对：根据滑动磨蚀、块料冲击和厚度限制选择耐磨钢板或可更换铸造衬板。
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04
头部卸料溜槽衬板
Head Discharge Chute Liner
位于头部卸料和物料转向区域，承受冲击与滑动磨蚀。须确认物料轨迹、衬板分区、连接方式和更换空间。
材料核对：按冲击与滑动磨蚀比例选择耐磨钢板、复合衬板或局部强化方案。
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05
尾部进料口衬板
Tail Inlet Liner
保护尾部进料和落料边界结构。应结合落差、块度、物料流向和相邻输送板运行间隙确认。
材料核对：材料与厚度按冲击能、磨蚀性、结构支承和更换周期综合选择。
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06
回程接料盘衬板
Drip Pan Liner
位于回程段下方，收集撒料并保护底部结构；外形、拼接、排料方向和清理空间按整机布置确认。
材料核对：通常以滑动磨蚀和可维护性为主，选材按原图、物料和使用寿命要求确认。
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链条、链轮、托轮与张紧备件
普通传动件单独列出；链条节距、销轴衬套配合、链轮齿形和托轮轴承必须按同一台设备成套核对。
01
链条链节
Chain Link
作为牵引链核心承载件传递连续拉力和冲击载荷。节距、孔距、板厚、热处理和成套配对要求必须确认。
材料核对：链节材料、锻造或铸造路线、热处理和探伤按原图及设计载荷执行。
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02
链条销轴与衬套
Chain Pin & Bushing
形成链节转动副并承受接触疲劳、磨损和冲击。销轴直径、衬套壁厚、配合、润滑和表面硬化层须成套核对。
材料核对：以合金钢、表面硬化和芯部韧性为主要控制点，实际参数按图纸确认。
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03
驱动链轮
Drive Sprocket
与牵引链啮合传递驱动扭矩。齿形、节距、齿数、轮毂接口和安装方向必须与链条及轴系一起确认。
材料核对：齿面强度、耐磨层、芯部韧性、齿形精度和无损检测按传动要求确认。
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04
托轮 / 支承滚轮
Support Roller
支承运行中的输送板和牵引链，影响运行阻力、链条姿态和板面平稳度。轴、轮体、轴承和密封应成套识别。
材料核对：轮体、轴、轴承和密封分别按载荷、转速、污染和润滑条件确认。
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05
链条张紧装置
Chain Tensioner
补偿链条伸长并保持合理张力。张紧行程、受力方向、液压或机械接口和锁定结构须按整机布置确认。
材料核对：结构件、轴、衬套和密封按载荷及张紧方式分别确认。
进入统一零部件页 →公开依据
型号、尺寸与产品范围依据
型号、典型尺寸、历史节点和公开装机数据均采用 MMD 官方页面。
只知道 D10 能否直接确定输送板？
不能。还须确认有效宽度、整机长度、链距、板型、固定孔、序列号和图纸版本。
链条、链轮和销轴能否分别单独测绘？
可以分别制造，但技术确认应成套进行，避免节距、齿形、配合与运行轨迹不一致。
为什么没有公开 MMD 零件号？
目前可追溯资料未形成足够可靠的 D4、D7、D10、D11 零件号对应表；网站不把未核实编号写成确定数据。